ATSF steel caboose (Bachmann/Taiwan)

ATSF 3787, Atchison, Topeka & Santa Fe Railway, Radio Equipped, BLT 3-58
Bachmann (Taiwan) 36' steel caboose with off-center cupola stock#0999?, released in 1972?













See also the post of the "TransPacific R.R." blog.
カプラーを車体マウントケーディー化。金属車輪化。台車取付ボスを0.5ミリ削り車高を下げる。補重30グラムでNMRA推奨値110グラムに適合。煙突は1.6ミリ径のプラ棒で補作。屋根および下回りをブラック塗装。手すりにホワイト色差し。窓ガラスを追加。ハシゴ上端を曲げ直し。


奥はクラウン製CB&Q車の加工前。車体は同じ金型のようだ。

次は日本のネット・オークションから採取した画像で、Bachmann-Tomyブランドのセット。たぶん1970年代中頃の発売で、このモデルはこのセットに含まれていたものと考えられる。


2019-11-21 枕梁・カプラーポケット間に中梁を追加して、真横写真2枚のみ更新。

---

下の画像は、バックマンがHOゲージのラインナップを最初に披露したMR誌1972年2月号p20-21の広告で、車両部分を拡大。貨車は香港クラウン（Crown Products）由来の5種類を輸入したと想像される。写真添付のケミカル・タンクカーはNゲージ。

Scheme	Kader/HK	Kader/Twn	Roco/Aut
RDG	5340	5340-B
NH	5341	5340-C	5277-E
PRR	5342	5340-D	5277-C
AT&SF brown	5343		5277-B
AT&SF red		5340-E	5277-R
B&O	5344		5277-H
NP	5345	5340-G	5277-L
MILW	5346	5340-H	5277-U
C&O	5347	5340-I
IC	5348	5340-J	5277-I
UP	5349	5340-K	5277-F
SP	5350	5340-L	5277-J
N&W	5351	5340-M	5277-K
CN	5352
NYC	5353		5277-D
NYC red/gray		5340-N	5277-N
Soo			5277-G
SR			5277-Q
SCL			5277-M
MKT			5277-P
D&RGW			5277-T
Penn Central			5277
Spirits of '76		5340-P
623			5277-O

lvrr325, I agree.
According to Tony Cook's "HO-Scale Trains Resource", there were three series.
https://tycotrain.tripod.com/ahmhoscalefreightcars/id2.html

I have organized their part numbers in the table below. I think the Kader products were the successor to Mantua/Crown, and the Roco products were the successor to ATT (American Train & Track 1967-1970).